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6up你造吗?不同的电池决定了电动车的“脾气”



  不是所有的电动汽车冬季续驶里程都会下降很多,也不是所有电动汽车车主夏季都不敢开空调。决定你能否任性摆弄一辆纯电动汽车的关键在于——电池。电池作为电动汽车的核心部件,决定着其续驶里程的长与短。当你真的了解了一辆车的“心”,便也就掌握了自己的心情。

  驾驭一款车很容易,只要选对了就哦了,但要控制自己的心情,就不是件容易事儿了。所以,买纯电动汽车前,必须要解刨它的“心脏”,了解它的脾气,选择让你开着高兴的车。

  目前,市面上比较常见的电动汽车电池主要有以下几种类型:铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池和钴酸锂电池。每一种电池都各有“脾气”,它们又有哪些优缺点呢?

  铅酸蓄电池是目前应用比较广泛的电池,它的优点是电压稳定、价格相对更便宜,且输出的电流大。要说它的缺点,你可以把它想象成电影《奇幻森林》里笨重的棕熊巴鲁,尤其是它爬山的样子,简直蠢哭了,这还不是因为它太胖了。铅酸电池也一样,由于能量密度低,所以它的体积很庞大。此外,由于其成分是硫酸电解质,因此,废弃后对环境的污染相对严重。而其最大的缺点在于,续驶能力比较低,所以,应用于纯电动汽车上并不能满足人们日常需求。从目前来看,铅酸电池多应用于低速电动车,特别是老年代步车、电动清洁车等,而其技术也有了较大的提升。

  应用车型:江淮iEV4、比亚迪e6、北汽E150EV、力帆620EV、启辰晨风等

  磷酸铁锂电池是锂离子电池中的一种,其特点是不含有钴等贵金属元素,其使用的原料为磷和铁,这些元素不仅资源丰富,而且价格也比较低廉,因此说,磷酸铁锂电池就像个“老好人”,容易被人接受。此外,电池安全性高、高温性能好、充放电效率高、环保等也都是它的优势所在。不过,它也有自己的缺点,由于电池的能量密度较低,使得它的体积也相对较庞大;电池容量较小,使得它的续驶能力也比较低;报废后,可回收的价值很低;而且,由于其低温性能较差,因此它不喜欢待在“寒冷”的地方,你说它是不是脾气怪怪的。

  目前,磷酸铁锂电池多用于一些纯电动乘用车上,例如江淮iEV4、比亚迪e6、北汽E150EV、奇瑞QQEV、力帆620EV等,这些车型基本上都可以满足消费者日常通勤。

  三元锂电池最大的优点在于其能量密度高,所以电池的体积就会相对较小,而这可以有效地降低车辆的体积,且电池容量较大,从而使其续驶里程有所提高。但是,这个“小精灵”性格却有点情绪化。由于三元锂电池在高温情况下,结构不稳定,这就使得电池的安全性较差,且目前的造价也比较高。不过,由于其“小而精”的优势,加之消费者对续驶里程的要求越来越高,所以近几年越来越受到车企的关注。他们通过采取一定的技术和设计措施,来尽可能避免其缺陷。

  目前,像江淮iEV5、长安逸动EV、北汽绅宝EV等车型上,都采用的三元锂电池,平均200km以上的续驶里程完全可以满足消费者的日常出行。

  钴酸锂电池可以说是特斯拉的专属电池,它被范儿姐称之为“安静的小公举”主要是因为,首先,钴酸锂电池具有结构稳定、容量比高、密度高等优势,这使得其续驶能力也较为突出,综合性能比较好,所以它能够很好地、安安静静地发挥它作为一块电池的功效。但其成本很高,6up!可以说是“公举级别”了。作为一个“小公举”,它有着任性的小脾气,其安全性相对不够稳定。

  目前,这种电池主要应用于特斯拉车型上,不过,对于其不安分的小情绪,特斯拉的工程师在包装上也做了相应的设计和调整,可以极大地减少或者说避免用户的顾虑。

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