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6up比亚迪为何还要坚持磷酸铁锂电池路线?



  动力电池作为电动汽车的核心部件,决定了车辆的使用性能等方面,根据动力电池的种类可以分为磷酸铁锂电池以及三元锂电池磷酸铁锂电池在市场上的保有量上,并没有三元锂电池占有量多,根据工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第6批)》车型搭载的电池数量来看搭载三元电池的乘用车车型的有283款,占比88.7%;搭载磷酸铁锂电池的车型有35款,6up,占比11.0%,诚然,三元动力电池依然是市场主力。虽然装机容量不多,但比亚迪依旧坚持使用磷酸铁锂电池。

  比亚迪依旧坚持使用磷酸铁锂电池的用意,有以下几个方面,第一个方面,成本低,磷酸铁锂电池在成本上面比三元锂电池的成本要低很多,根据电池的价格来看,三元锂电池在1到3w/h左右,而磷酸铁锂电池的价格在0.7到1元w/h,以容量在40kw/h来看,按照最低的价格来算,两者之间相差的价格在12000元左右,相比之下车价之间有会有差异。

  第二个方面,稳定性好,磷酸铁锂电池在热稳定性能上面,热峰值可达350℃-500℃,而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。而根据当电池内部的温度来看,磷酸铁锂电池内部的电解质之间的温度处于500-600℃高温时,其内部化学成分才开始分解,因而基本不会存在自燃的问题。而三元锂电池在高温性能上面要差很多。

  总结,对于比亚迪坚持使用磷酸铁锂电池和自己造电池有关,同时从成本以及电池使用安全上面去进行分析,都是比亚迪坚持采用磷酸铁锂电池的因素。

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