ag亚洲游戏首页-官网在线

新闻资讯

客户案例

电动车电池最长寿命是几年?锂电池好用可是没



  以前是走路的羡慕骑车的,现在是开车的羡慕骑车的,要说骑车真的很方便,不管是在道路拥挤的地段还是平时上下班出行,现在大部分上班族就算买了车也会选择骑电动车,原因不用小编多说大家也知道,现在开车出门不仅难找停车位而且碰到堵车也是常有的事,所以大家都选择骑电动车出门。可是电动车毕竟是依靠电池发力,路程远的情况下骑电动车还是不可行的,但是现在不少电动车车主会备上一个储存电量的电瓶,这样就可以解决路程远的问题了。但是对于电动车电池最长寿命是几年?专业人员:锂电池好用可是没人用!下面小编就带大家来了解一下电动车电池。

  其实电动车的结构与汽车相比要简单得多,电动车主要由电瓶和控制器以及一些零部件组成,如此简单方便的电动车在价格上也很亲民,便宜的只要一两千块,贵一点的也就三四千,不少家里有车的朋友都后悔买车了吧?虽然价格便宜,但是一辆电动车在没有出现事故的情况下,正常来说使用三五年是没有问题的,但是我们在购买电动车的时候一定要注意电动车电瓶质量和品牌。为什么要注意电动车电瓶的质量和品牌而不是注意电动车的质量和品牌呢?要知道一辆电动车最值钱的地方就是电瓶了,很多小偷对电动车的电瓶可是虎视眈眈,所以大家在停车时一定要停在有专人看守的停车场,不然电瓶被小偷偷走可是很不划算的。

  要知道偷电动车电瓶对于小偷来说根本不算难事,但是为什么这些小偷不把整辆车偷走只是偷一个电瓶呢?在这里小编告诉大家:一辆便宜的电动车还不如一个大品牌的电瓶来得贵,你说小偷为什么要花费时间在整辆电动车上呢?说到电动车电瓶,你们知道现在电动车上的电瓶大多都是铅酸电瓶吗?这种电瓶价格不高,所以大部分消费者会购买铅酸电瓶的电动车。还有一种锂电池,这种电池在价格上比铅酸电池更贵,但是贵有贵的好处,下面小编重点来和大家说说锂电池如此好用为什么没人用。

  第一:由于锂电池售价比较高,对于普通上班族来说买辆铅酸电池的电动车就足够了;第二:由于锂电池刚开发出来没几年,在各个方面做得不够完善,虽然使用起来没有什么大问题,但是也存在一些安全隐患。第三:大部分店家觉得锂电池进价太高,这在市场上完全没有铅酸电池的电动车好卖,所以店家推荐消费者购买铅酸电池的电动车。

  4月15日电动自行车新国标就要正式实施了,而新国标中明确规定整车重量不得超过55kg,而整车减重最直接的手段就是把铅酸电池替换成锂电池。那么这是否意味着,新国标将会重挫铅酸电池行业呢?已经统治电动车行业20年的铅酸电池产业电动车和铅酸电池,这两者的发展可以说是相辅相成。即便现在锂电池的占比越来越大,但铅酸电池依旧是电动车最主要的电池品类。大众青睐电动车,最根本的原因就是电动车的低成本的易用性。目前市面上销售量最大的简易款车型,其均价基本都在2000元左右,续航里程在30-50Km区间,完全能够满足民众日常出行代步的实际需要。相比锂电池车型,铅酸电池车型普遍价格会低800-1000元左右(同等规格),对于电池规格较大的电摩品类车型,铅酸车型的价格优势更加明显。除了价格优势,铅酸电池的安全性和易用性也毫不逊色与锂电池车型。由于锂电池的自身属性,一旦电芯出现热失效的情况,整个电池包都将会处于一个危险的状态,我们也没少看到电动车电池起火甚至爆炸的新闻,这其中锂电池包占了大多数。而铅酸电池则几乎不存在热失效的麻烦(尤其是在放电阶段),即便鼓包的话也并不会在安全性上出现什么麻烦。也正是得益于价格和安全性上的优势,铅酸电池几乎垄断了电动车的电池市场,而近20年的发展也形成了如今一套完整的生产-销售-回收产业链条。电动车新国标强力带动锂电车型爆发在长达20年的发展历程中,铅酸电池以其价格和安全优势牢牢占据了电动车电池市场的头把交椅,但这一局面随着电动车新国标的颁布而出现转机。新国标严格限定了电动自行车的整车重量,而对于铅酸电池来说,电池自重偏大(或者说能量密度过低)无法在现有的技术框架下获得突破,那么如果新国标车型想要沿用铅酸电池,只能以牺牲续航为代价。以48V12Ah铅酸电池为例,通常该规格电池的重量在16Kg以上,这意味着整车不含电池重量要控制在38Kg以下,并且整车的尺寸还不能超过标准,这对于车辆设计提出了极大挑战。所以,当新国标内容公布的时候,很多人断定,这将会成为铅酸电池产业衰落的转折点。之后各大品牌也根据新国标要求推出过一些车型,但新车型已经全部改用锂电池,整体售价也随之翻了一番。目前电商平台中,目前可以在北京正常上牌的电动自行车价格已经来到了2500-3000元左右,且全部为锂电车型。不要高估新国标对铅酸电池产业的冲击我们需要承认,新国标将会对铅酸电池产业带来很大的冲击,但是我们也不能高估这种影响。首先,电动车产业中,不仅仅有电动自行车品类,我们也需要看到轻便电摩和电摩品类不算增长的市场份额。由于新国标只是针对电动自行车,而电摩品类并没有对整车重量加以限制,所以之前使用铅酸电池的豪华款和小包车,只要其它方面符合电摩和轻便电摩的标准就行了,铅酸电池完全可以正常使用。其次,铅酸电池产业很大,电动车使用的动力铅酸电池仅占到铅酸电池整体市场份额的1/4,起动型铅酸电池(也就是燃油车中俗称的电瓶)才是大头,占比接近50%,而储能型和其它类型铅酸电池占比约为1/4。所以,单单电动自行车品类对于铅酸电池行业整体的影响不会超过10%。电动两轮车全面锂电化 还有很多问题待解决锂电池未来能取代铅酸电池,我坚信这一点,但如果要给出一个时间点,那笔者只能说,5年内都不要想。

  地址:上海市宝山区铁峰路477号A楼1楼销售电话 传真技术支持:滴盛网络