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6up银隆钛酸锂电池:30年使用寿命目标可期



  6月5-6日,作为新能源汽车唯一车企代表,珠海银隆新能源股份有限公司副总裁李贤能出席2017世界交通运输大会,在“国际城市绿色出行论坛”上发表演讲,并随后在围桌讨论中表达观点,加起来短短不到二十分钟时间,把一个绿色、灵动、经济、节能的银隆新能源体现得得体到位,又言简意赅。

  携技术与资本强势进驻新能源汽车产业,历经格力“铁娘子”董明珠的慧眼识珠,历经格力集团的青睐又弃用,再历经董明珠个人及王健林、刘强东以及中集集团等众财团大鳄的赏识与关注,银隆新能源的牌子已稳稳竖立。

  李贤能在2017世界交通运输大会的讲话涉及银隆新能源的四个方面:技术、运营模式、电池后处理以及未来发展,直击痛点可谓一针见血、步步封喉!

  无论传统观点再怎么偏颇钛酸锂电池技术,李贤能总结的“更安全、耐宽温、快充放、长寿命、高效率”的钛酸锂电池属性正在实际使用中步步释放,梦想开始照见现实!

  可以在-50℃-60℃情况下正常运行使用,这是银隆钛酸锂电池的“耐宽温”,不信,你可以直接开到漠河或吐鲁番盆地验证。

  快充放,只需要利用公交车每趟交接班时间,10分钟就能补足40度电,满足普通公交车运营一个来回需要。因为银隆钛酸锂电池能够以传统以石墨为负极的电池10倍以上倍率进行充电。通过车辆轮次充电方式,还大大减少了充电场地占用,这已经得到用户实际检验。

  公交车一天平均跑6趟左右,每天充6次电,一年充2千次,十年2万次,相对银隆钛酸锂电池可进行3万次循环充电,完全能满足车辆全生命周期需求。这正是银隆钛酸锂电池的“长寿命”。银隆直接提供10年质保、6up,3万次充放电服务,承诺公交车辆10年运营全生命周期内一组电池到底,中途无需更换电池。没有对产品品质强大的自信做不到如此坚实的承诺。

  更安全,从2014年银隆新能源车辆在国内市场投放至今,没有发生过任何因电池原因造成的事故。

  这一切都取决于银隆钛酸锂电池的材料结构,以钛酸锂材料取代石墨材料,大大改善了石墨材料的安全问题和寿命问题。

  银隆钛酸锂电池的这种技术特性,决定了银隆开创了业界一个非常大胆又非常高效的运营模式:即10年分期付款,10年以租代售。

  李贤能表示,“由于银隆的电池能运行10年不用更换,我们有这个能力可以向客户承诺10年分期付款。银隆的电池通过高效率、高安全、轻资产、零风险这种创新商业模式,实现零元供车、十年租赁、十年质保、整车替换,解决了用户购车成本问题。”

  正基于此,银隆一台10米纯电动公交车,在实际运营中,能达到每年节省费用10万块左右。

  如果说这种技术和运营模式都足以令人向往,则与其环环相扣的银隆电池后处理模式更充分体现了循环经济特色。10年内无需更换电池,不仅解决了客户成本问题,也解决了10年内废旧电池的环保压力问题。因为目前市面上普通磷酸铁锂电池寿命大约4-5年,10年车辆运营周期大约需要更换2.5组。

  但银隆的电池运营10年后显然还有重大用途,李贤能说,“银隆车辆淘汰后,银隆钛电池剩余的容量不会低于80%,我们还可以把车用电池用于储能系统。我们的目标是30年内让这一套电池持续使用,不作报废。”

  银隆的电池在车上用了十年,十年以后拿下来当储能系统,这就是一个延伸产业。从用于纯电动公交的电池组,再到储能系统,只需经过测试和调整,储能阶段的电池就基本属于零成本使用。

  对此银隆的钛酸锂电池今后时机成熟或将外供。李贤能认为,“今后储能规模也会很大,所以银隆材料也会在合适时机外卖。现在钛酸锂电池主要用于纯电动车辆上,今后还将用于储能设备及充电设备。”

  但用于储能系统尚需要国家政策支持,李贤能随后在接受媒体采访时谈到,“比如说我有一套储能系统,你如何并网,如何结算,如何计费,这项需要国家政策推进。如果大面积利用于储能,比如一台车电池一百公斤,一万台即一百万公斤,我们国家两千万台纯电动公交车,三五年就是上亿公斤废旧电池,这么多电池做储能,冲击了原有产业链,那么国家电网这一块,利益分配该怎么解决?这些需要国家层面协调处理。”

  从2017年开始银隆的发展方向是全面覆盖,目前,基于钛酸锂电池技术,银隆正在开发适用于更低温度、使用寿命更高的改良版电池,以及结合钛酸锂技术升级的磷酸铁锂电池。

  此外,银隆将进一步把钛酸锂电池技术优势拓广到旅游车、物流车、专用车等领域,最终目标是进入乘用车领域。总部在珠海的银隆目前建成及在建的基地已经达到八个,已完成从电池材料、电池、电机电控、整车、充电设备、储能等六大模块的产业布局,可以为新能源汽车产业提供全方位闭环式服务。

  今后,银隆新能源的发展,李贤能表示,将会研发钛酸锂电池和燃料电池组合的“氢钛动力总成”,“众所周知燃料电池功率较不稳定,钛酸锂电池有很强的充放电能力,我们会把钛酸锂电池功率上的优势和燃料电池功率上的劣势结合一起,形成银隆独有的‘氢钛动力总成’,解决燃料电池高成本问题。”

  之所以在2017世界交通运输大会·“国际城市绿色出行论坛”上发表主题演讲,李贤能认为,“这是一个最恰当时机,我们希望向全世界宣布:银隆能给城市绿色出行提供最安全、最经济、最高效、最环保的公共交通运营服务,这已经经过实际运行充分验证。”

  更进一步,于2012年控股美国奥钛纳米科技有限公司、并以此造就全新钛酸锂电池体系的银隆,因其电池系统的高安全性还可以广泛应用于公路交通、航空航天上。美国奥钛储能设备在美国军用领域、航空领域都已有所使用。返回搜狐,查看更多