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贺歆葵:未来磷酸铁锂电池将代替铅酸电池



  客户的邮件和博客原文评价我公司的产品和国内同行相比,内阻更小,放电平台高、电池容量高、能量密度大,一致性更好,高温下放电容量好。

  我们公司提供了先进的电源管理系统,07年在劝酒率先推出了含均衡功能的电源管理系统和充电器,提高了充电电压365V,最大电流75A,实现了对每个电池单体进行独立控制。

  海霸电池的技术特点,我们测试的结果是,这是我们的一些实测的一些图,循环1200次以后能量的保持率,放电平台高,平台百分比92%,这是平台对比图。倍率性能,最高放电倍率20C,下图为客户从10C、15C、20C不同检测曲线显示倍率性的优越。

  高低温的放电曲线,当然磷酸铁锂电池它的特点还是在高温状态下的放电容量有一定的优质。低温放电的话,以铅酸要强当然我们认为这个值也不特别理想,因为大约是在65%左右。

  安全性能,下土为欧洲品牌的一个著名公司的电动叉车客户使用我司均衡模块管理系统对电池复充电一年后,电池电压的一致性优异,令他们还是比较欣赏。

  另外,我们公司对于40V100AH这种轻型电动车常规型号的电磁阻,用放电做了曲线,这是我们上传到公司网站上有几万个原始数据,显示客户还是比较满意的。

  欧美客户称赞我们公司产品低内阻和高功率。这是一个著名的全球的电动车论坛,在论坛上,我们已经看到客户提到了使用海霸的320V,94个单体,100AH,也把我们跟我们的同行做了一些对比,他们觉得电池虽然比较薄,比同行薄,但是能够承受大电流放电,并且没有显著的真身,也不需要放电的夹板,这是对电池使用后的一个形态的一种肯定。

  客户到我们工厂使用我们生产的电动自行车、电动摩托车,海霸生产的电动自行车取得了相当的优势。

  在电池厂家自己同时生产电动自行车的这些企业当中,我们应该是唯一的入围企业。

  配备我公司生产的电池的西班牙的纯电动车,已经取得了伊朗政府的批量采购订单,并且将使用于下届世博会,这个大家可以看到海霸的LOGO在车子的后方。

  欧洲最著名的电动车设计公司为荷兰政府生产的垃圾回收车使用我公司的96V600AH的电池,该客户配备欧洲管理系统,使用我公司三年后容量保持率93%以上,这点对我们保持了充分肯定。

  这是美国的客户使用海霸电池的车,海霸电池用于纯电动卡车领域,是使用的144V60AH的电池。

  同时,我们很高兴地跟大家交流,我们公司在全球首个位于中东的阿布扎比的一个无碳城市,市政府5年内将使用2000辆配置锂电池的纯电动交通工具,在全球招标电池供应放,海霸电池是中标企业。这是几个人坐的一个公交,实际上也是属于公交系统。

  那么海霸的竞争有适合的市场展望,欧美国家从08年开始对购买配备锂电池的消费者普遍给予了几千美元的补贴,中国政府也对清洁能源在08年开始给予政策支持,全世界各国政府一起发力助推了锂电池在全球的火爆,市场的井喷期即将到来。根据中国统计局下属中国社会经济调查研究中心行业报告,预计2011年全球的磷酸铁锂电池的销售与2007年相比,将有几十倍的增长,但目前已经被国内外市场检验合格的成熟市场品牌寥寥无几,海霸以早于业界3年批量出口288V200AH和96V600AH高端产品的四年出口历史和占据欧美市场最大市场份额之一的品牌效应,幸运地成为了为数不多的其中一个成熟品牌供应商。

  海霸公司动力电池的一个品种是比较齐全的,我们公司高功率型的200AH电池可承受3C(600AMP)的持续放电电流和高达7-8C的最大放电电流。还有供应范围广,也可根据客户要求进行制定服务。

  之前海霸前几年工作的重点是放在出口领域,在国内市场是这样的,我们在前五年的时候,其实05年的时候还是针对国内市场有一些发力,比如说配置了销售团队,也做过一些广告,但是在那个阶段,中国市场对于高价位的电池接受力度,在那个阶段的时候,其实是大家慢慢对这个电池有所了解,但是真正不满的企业还是非常少。我们今年慢慢把重心从国内市场向国际市场转移,因为中国政府的支持力度目前看起来讲,会极大地促进中国市场上中小型乘电动车的旅客,我们将牢牢把握这一千载难逢的发展机会,谢谢大家!

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